Литијум -јонска батерија се запали: Претња контејнерској испоруци

Према подацима Комисије за сигурност потрошачких производа Сједињених Држава, од 2015. до данас, забиљежено је 250 инцидената повезаних са пожарима на електричним ховербоардима. Иста комисија извештава да је током 2017. године због забринутости од пожара и безбедности повучено 83.000 батерија за лаптоп рачунаре Тосхиба.

У јануару 2017. камион за смеће у Њујорку био је извор изненађења у комшилуку када је литијум -јонска батерија експлодирала у компактору камиона. На срећу нико није повређен.

Према студији коју је спровела филијала Националног центра за податке о ватри америчке Ватрогасне управе, у периоду од јануара 2009. до 31. децембра 2016. пријављено је 195 инцидената пожара е-цигарета у САД-у, од којих је 133 повређено.

Оно што сви ови извештаји деле је да су основни узрок сваког инцидента литијум-јонске батерије. Литијум -јонске батерије постале су саставни део свакодневног живота. Користе се у нашим рачунарима, мобилним телефонима, аутомобилима, чак и у е-цигаретама, врло је мали број електронских уређаја који не користе ове батерије велике густине. Популарност је једноставна, боља батерија за мање величине. Према Аустралијској академији наука, ЛИ батерије су двоструко јаче од традиционалних НиЦад батерија.

Како раде литијум -јонске батерије?
Према одељењу за енергетику: "Батерија се састоји од аноде, катоде, сепаратора, електролита и два колектора струје (позитивног и негативног). Анода и катода складиште литијум. Електролит преноси позитивно наелектрисане јоне литијума из аноду на катоду и обрнуто кроз сепаратор. Кретање јона литијума ствара слободне електроне у аноди који стварају наелектрисање на позитивном колектору струје. Електрична струја затим тече из колектора струје кроз уређај који се напаја (мобилни телефон , рачунар итд.) до колектора негативне струје. Сепаратор блокира проток електрона унутар батерије. "

Чему сви пожари?
Литијум -јонске батерије подлежу Тхермал Рунаваи. То се догађа када сепаратор који блокира проток електрона у батерији не успије.

Ефекти на поморску индустрију

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping1

У запањујућем пожару 4. јануара 2020. ЦОСЦО Пацифиц је претрпео пожар контејнера док је био у току из Нансхе, Кина, за Нхава Схеваби, Индија. оштећења је истражен.

МОЈ Канга, у луци Дубровник, Хрватска био је потпуни губитак када је пловило доживјело катастрофалан пожар. До овог пожара је дошло због топлинског отрцања неколико ЛИ-он батерија у рекреативним пловилима смјештеним у гаражи јахти. Како се интензитет пожара повећавао, посада и путници морали су напустити пловило.

Као што читалац зна, на мору постоји пет различитих категорија пожара. А, Б, Ц, Д и К. Литијум -јонске батерије су првенствено пожар класе Д. Постоји опасност да се не могу угасити водом или угушити ЦО2. Пожари класе Д горе довољно вруће да стварају сопствени кисеоник. То значи да им је потребно посебно средство за гашење. Технологија за спасавање

До недавно су постојала само два начина за решавање пожара литијумске батерије. Ватрогасац би могао дозволити електронском уређају да гори док се не исцрпи све гориво, или залијевати горући уређај великом количином воде. Оба ова „решења“ имају озбиљне недостатке. Оштећење пожара у околним подручјима може бити значајно што прву опцију чини неприхватљивом. Осим тога, пожар на броду, авиону или другом затвореном подручју може постати катастрофалан. Гашење пожара је неопходно.

Гашење пожара великом количином воде може смањити температуру теста испод тачке паљења (180Ц/350Ф), међутим, ватрогасац се налази у непосредној близини горуће батерије, а вишак воде може изазвати неочекивана оштећења опреме и намештаја.

Недавне иновације пружају нову, ефикаснију опцију. Сада је доступна потреба за смањењем температуре батерије при брзој апсорпцији паре (дим, који је отрован). Технолошки напредак постигнут је употребом рециклираних стаклених перли које су посебно дизајниране за апсорпцију топлоте и паре. Тестови показују да се запаљени лаптоп гаси за 15 секунди. Начин примене штити ватрогасца.

Ова нова технологија је резултат напора компаније ЦеллБлоцк да помогне неколико индустрија да се изборе са пожарима литијумских батерија. Научници из ЦеллБлоцка су схватили да ће се пожари литијумских батерија догађати у све већем броју. Били би погођени различити сектори економије, укључујући производњу, авио -компаније, здравство и друге. Инжењери ЦеллБлоцка који су разматрали транспортне ризике у индустрији пожара литијумских батерија усредсредили су се на авио -компаније (теретне и путничке), а сада и на поморство.

Поморски ризик

Наша економија је глобална, роба се испоручује широм света, а у многим од тих пошиљки налазе се литијумске батерије. Организација која врши испоруку је у опасности током времена док су литијумске батерије на броду. Могућност да се брзо угаси батерија која улази у термичко бежање, пре него што дође до великих оштећења, може бити критична.

Две авио -компаније изгубиле су 747 авиона због пожара литијумске батерије. Сваки од њих је имао преко 50.000 батерија у возилу, а извор паљења је пронађен у тим контејнерима. Бродови носе милионе батерија. Могућност брзог гашења пожара литијумске батерије могла би направити разлику између инцидента и катастрофе.

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping

Време објављивања: Ауг-11-2021

Повежите нас

ПОСЕТИТЕ ВЕБ СТРАНИЦУ КОМПАНИЈЕ
Добијте ажурирања путем е -поште